近日，“比亚迪大唐前后轮毂装反”的话题在社交平台引起关注。
11月11日午间，比亚迪汽车发布“关于大唐部分车辆轮辋装配问题的声明”。该声明称，针对部分用户反馈，公司已完成核查：该问题系轮辋分装供应商（湖北铂遇实业有限公司）编码录入失误，造成部分车辆错装。
比亚迪汽车称，公司已第一时间开展排查和编码修正，确保后续批次不再出现同类装配问题；同时该供应商新增产线视觉防错等机制，可长效规避该类差错。
11月10日，上证报记者梳理车质网等互联网平台信息获悉，自11月5日以来，陆续有车主投诉比亚迪大唐存在前后轮毂装反的问题，目前投诉量已有百余条，且在近两日呈现激增趋势。
据投诉车主反映，涉事车型为2026款比亚迪大唐纯电950KM后驱激光雷达旗舰型。该车的原厂设计是前轮配20×8J轮毂、255/50R20轮胎，后轮配20×9J轮毂、275/45R20轮胎，前后轮毂J值不同，不可互换。
然而，涉事车型出现了前轮“窄胎”装9J轮毂、后轮“宽胎”装8J轮毂的错配情况。
投诉车主称，在错装状态下，后轮的275宽胎装在8J窄轮毂上，会导致胎壁外鼓，胎圈受力异常，高速及转弯时存在爆胎、脱圈风险；前轮9J宽轮毂配窄胎，接地形态异常，造成轮胎偏磨。错装还会导致悬架、轮速传感器受力异常，影响ESP标定，存在严重安全隐患。
记者留意到，多位车主在网络平台展示了自己车辆被错装轮毂的图片，图中轮毂上的“20×9J”“20×8J”等钢印清晰可见。
深圳车主陈先生于今年9月提了一台比亚迪大唐，日前他在网上看到相关信息后，前往4S店检查发现，自己的车辆也存在前后轮毂装反的情况。
“厂家和4S店都没有主动通知，只有我们车主自己过去检查才发现。”11月10日，陈先生告诉上证报记者，发现这一问题后，他曾就此事与比亚迪客服沟通，但“处置方式也只能是将前后轮毂调换回来，没有任何补偿”。
对此，多位车主在表达对驾车安全的担忧的同时，对比亚迪官方提出要求，比如，更换全新轮胎和轮毂，全面检测底盘、悬架、轮速传感器等部件，对因长期错装受损的配件免费更换，书面形式延长底盘行走相关部件质保等。
“比亚迪应该主动积极处理这个问题，而不是被动响应。”陈先生说。
比亚迪汽车在11月11日午间发布的声明中称，经专项检测，涉及车辆不影响操控，行驶无安全风险。公司将邀请涉及车辆的车主，前往当地服务门店对车辆免费检测并对轮辋进行专业调换，同时为车主提供代步车或交通费用补偿。
比亚迪汽车表示，此次事件给各位车主带来困扰，公司深表歉意，对错装车辆自即日起，重新起算整车质保。公司将全面复盘、协同供应商持续整改，不辜负用户信任。
据悉，比亚迪大唐为王朝网首款D级全尺寸旗舰SUV，该车自今年6月上市后持续热销，10月销量达到14000辆，连续4个月破万，累计销量达到54222辆。
11月11日，比亚迪A股低开低走，截至当日收盘跌2.84%，报82.04元/股。（来源：上海证券报）
